Vyriausias respublikos sunkvežimio sūnus savo kūnu neša žingsnius pirmyn

Leiskite man vienu atodūsiu supažindinti su FAW Jiefang, vyriausiu Respublikos krovininių sunkvežimių sūnumi. Pirmosiomis Naujosios Kinijos įkūrimo dienomis vidaus pramonės pagrindas buvo beveik nulinis. Pirmininkas Mao kartą pasakė: „Ką dabar galime sukurti? Mes net negalime pastatyti automobilio. Skubiai reikia turėti savo automobilį.' 1953 m. liepos 15 d., kai pirmininkas Mao asmeniškai užrašė variklio taurę Pirmojoje automobilių gamykloje Čangčune, Jilin, gamyklos pavadinimas buvo pakeistas iš First į Liberation. 1956 m. liepos 13 d. nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis šalyje pagamintas Liberation prekės ženklo CA sunkvežimis ir baigėsi Kinijos istorija, kai ji negalėjo masiškai gaminti automobilių. Bendra pirmosios kartos modelio gamyba viršijo milijoną vienetų. 1986 metais buvo pristatytas naujos kartos CA141 modelis, kurio našumas tuo metu Kinijoje pasiekė pažangų lygį ir pasiekė eksporto proveržių. 2007 m. liepos 10 d. -11 d. Liberation J6, šeštos kartos sunkusis{21}}sunkvežimis, kurį nepriklausomai sukūrė FAW ir buvo kruopščiai sukurtas per šešerius metus, buvo oficialiai pristatytas rinkai. Šiuo šedevru pasiekiama visapusiška Liberation Brand nepriklausomos pagrindinės technologijos integracija su šiuolaikiniais tarptautiniais standartais. Kaip pasaulinis vieno vidutinio ir sunkiojo{33}}sunkvežimių prekės ženklo pardavimų čempionas, G6 serija per 17 metų sukūrė daugiau nei 100 modelių, kurių gamyba ir pardavimas viršija 1,5 mln. vienetų, sukuriant 3,65 mln. kilometrų be kapitalinio remonto pramonės legendą. Daugelis sunkvežimių entuziastų ją giria kaip legendinį šios kartos automobilį. 2014 m. įmonė oficialiai išsiplėtė į lengvųjų transporto priemonių sritį, suformuodama sunkiųjų, vidutinių ir lengvųjų transporto priemonių derinimo modelį. G6F serija kilusi iš G6 platformos, pasižyminčios brandžiomis technologijomis ir gera reputacija, kuri yra vidutinės ir aukščiausios klasės rinkoje. „Huwei“ serija orientuota į didelį ekonomiškumą{37}}, tenkinant įvairius poreikius nuo ankstyvųjų verslumo etapų iki stabilios veiklos. Tiger 6G yra nauja jėga, išlaisvinanti lengvųjų sunkvežimių šeimą, pasižyminti dideliu patikimumu, dideliu komfortu, mažomis energijos sąnaudomis, kartu tiekiant degalų ir naujos energijos galia. „Lingtu“ serijoje pabrėžiamas efektyvumas ir patogumas, daugiausia dėmesio skiriant tolimųjų{41}}atstumų logistikai, laikantis savalaikiškumo ir vairavimo aplinkos reikalavimų. 2018 m. pasirodė pirmasis pasaulyje L2 masinės gamybos{44}}išmanusis vairuojamas sunkvežimis Liberation G7. Tai pasaulinės klasės-aukštos-išmanusis sunkiasvoris-sunkvežimis, kuris lygina Europos produktus, aprūpintas pažangiomis vairavimo technologijomis, todėl prekės ženklas virsta išmaniųjų transporto sprendimų teikėju. Išsivadavimo pėdsakai dabar išplito į 100 šalių ir regionų visame pasaulyje ir visoje šalyje. 2024 m. įmonė oficialiai paskelbė 2030 m. pavasario internacionalizavimo strategiją, kuria siekiama iki 2030 m. pasiekti 36 % pardavimų užsienyje dalį. Užsienyje jis remiasi vieningu Wind Trucks prekės ženklo įvaizdžiu, siekdamas siekti tikslo būti pirmuoju Kinijoje ir pasaulinio lygio.