Turkija, esanti Europos ir Azijos kryžkelėje, pastaraisiais metais tapo svarbiu strateginės mineralų gamybos centru, o šis bumas skatina dramatišką 45 proc.savaime{0}}išsikraunančių sunkvežimių, remiantis nauja Turkijos kalnakasybos įrangos asociacijos (TMEA) analize. Ataskaitoje pabrėžiama, kaip šalies pastangos išgauti pagrindinius mineralus, pvz., litį, kobaltą ir retųjų žemių elementus, keičia sunkiosios technikos rinką, o savaime{1}}išsikraunantys sunkvežimiai tampa nepakeičiami kasybos ir transportavimo operacijoms.
Turkijos strateginės mineralų atsargos, ypač tokiuose regionuose kaip Anatolija ir Egėjo jūra, pritraukė daug investicijų, nes pasaulinė elektromobilių baterijų ir atsinaujinančios energijos technologijų paklausa didėja. Per pastaruosius 18 mėnesių vyriausybė patvirtino 23 naujus kasybos projektus, skirtus šioms didelės vertės naudingosioms iškasenoms, ir kiekvienam iš jų reikia didelių transporto priemonių parko rūdai perkelti iš gavybos vietų į perdirbimo įrenginius. „Savaime{5}}išsikraunantys sunkvežimiai yra šių operacijų pagrindas“, – sakė TMEA vyresnioji analitikė Ayşe Kaya. „Skirtingai nei tradiciniai sunkvežimiai, jie gali greitai iškrauti medžiagas be papildomos įrangos, todėl sutrumpėja eksploatavimo laikas – tai labai svarbus veiksnys siekiant griežtų gamybos tikslų mineralų sektoriuje.
Savaime išsikraunančių sunkvežimių poreikių padidėjimas 45 % reiškia staigų pasikeitimą, palyginti su tendencijomis iki-2023 m., kai paklausa kasmet augo vos 8 %. Vietos įrangos pardavėjai praneša, kad sunkiųjų-savaime išsikraunančių{10}sunkvežimių, ypač modelių, kurių naudingoji galia 30 tonų ar daugiau, užsakymai nuo praėjusių metų išaugo tris kartus. „Kasybos klientams per ketvirtį parduodavome apie 50 savaiminio išsikrovimo{11}sunkvežimių“, – sakė Stambule įsikūrusios „Machinery Plus“ savininkas Mehmetas Yılmazas. „Dabar kas tris mėnesius vykdome 150 užsakymų, o dauguma klientų prašo pristatymo per 30 dienų, kad neatsiliktų nuo kasybos grafikų.
Turkijos, kaip Eurazijos logistikos centro, vaidmuo dar labiau padidino paklausą. Daugelis vietoje išgaunamų mineralų gabenami į Europos akumuliatorių gamyklas arba Azijos gamybos centrus per plačius Turkijos kelių ir geležinkelių tinklus, o savaime{1}}išsikraunantys sunkvežimiai yra labai svarbūs norint efektyviai perkelti šias medžiagas tarp uostų, perdirbimo gamyklų ir sienos kirtimo punktų. „Mūsų savaiminio iškrovimo sunkvežimiai tvarko daugiau nei 60 % ličio rūdos, gabenamos iš Anatolijos į Stambulo uostus“, – sakė Turkijos kasybos įmonės Eti Maden, valdančios tris pagrindines ličio gamyklas, atstovas. „Jų patikimumas ir greitis padeda mums laikytis eksporto terminų klientams Vokietijoje ir Pietų Korėjoje
TMEA prognozuoja, kad savaime{0}}išsikraunančių sunkvežimių paklausa išliks didelė per ateinančius penkerius metus, o strateginės Turkijos mineralų gavyba iki 2028 m. padvigubės. Šis augimas gali pritraukti daugiau tarptautinių gamintojų patekti į Turkijos rinką, nors vietiniai prekių ženklai, tokie kaip BMC ir Ford Otosan, šiuo metu parduoda 60 % savaiminio išsikrovimo sunkvežimių. „Kadangi Turkija įtvirtina savo, kaip naudingųjų iškasenų jėgainės, poziciją, savaime{5}}išsikraunantys sunkvežimiai nebus tik trumpalaikis-pasireiškimas – jie bus ilgalaikė-investicija į šalies pramonės ateitį“, – pridūrė Kaya.
Kol kas kalnakasybos įmonės ir logistikos įmonės didina savo laivynus, kad galėtų pasinaudoti mineralų bumu. „Šiais metais savo parką papildėme 20 naujų savaime{2}} išsikraunančių sunkvežimių, o 2025 m. planuojame įsigyti dar 30“, – sakė Turkijos-bendros Ukrainos įmonės logistikos vadovas. „Be jų negalėtume neatsilikti nuo paklausos – ar Turkijos vaidmens, kaip pagrindinio žaidėjo pasaulinėje mineralų tiekimo grandinėje.
Kinija savarankiškai{0}}Iškrovimo sunkvežimių tiekėjas - Jining Junshengda Automobile Trading
JiningJunshengda automobilis„Trading Co., Ltd.“ buvo įkurta 2022 m. balandžio mėn., daugiausia dėmesio skiriant sunkiasvorių sunkvežimių, priekabų, inžinerinių transporto priemonių ir priedų importui ir eksportui. Remdamasi daugiau nei 20 metų produkcijos pardavimo ir užsienio prekybos patirtimi, įmonė puikiai išmano įvairių transporto priemonių ir priedų struktūrą bei procesą, išmano visą eksporto procesą ir gali efektyviai susisiekti su pasauliniais klientais. Šiuo metu gaminiai eksportuojami į Afriką, JAV, Aziją ir Centrinę Aziją, o metinės pajamos siekia apie 10 mln. JAV dolerių, kurios pastaraisiais metais nuolat augo.
El. paštas:Junshengda189@aliyun.com
