Rusijos{0}}Ukrainos konfliktas netrukus prasidės trečius metus. Kolektyvinės sunkvežimių dalių tiekėjų Europoje ir JAV žlugimo akivaizdoje Rusijos vietiniai sunkvežimių gamintojai taip pat susidūrė su keblia situacija, kai „dalių nėra“. Specialiai KAMAZ atveju Daimler taip pat pasitraukė iš bendradarbiavimo su KAMAZ ir net trumpam pardavė savo KAMAZ akcijas, o tai sutrukdė gaminti naujausią KAMAZ K5 serijos 54901 sunkvežimį, kuriame naudojama Actros kabina ir kuriame yra daug vakarietiškų komponentų.
Tačiau naujausios žinios rodo, kad KAMAZ naujausios K5 kartos produktų linija buvo atkurta, o gamybos pajėgumai ir toliau auga. Šį rugpjūtį. Pirmoji 4 * 2 vilkikų KAMAZ-54902 partija buvo paleista ant gamybos linijos, ir galima teigti, kad naminė norma pasiekė naujas aukštumas, o tai, galima sakyti, yra KAMAZ „savaime stiprinanti versija“.
Suprantama, kad KAMAZ-54902 aukštis panašus į flagmaną KAMAZ-54901. Iš priekio jis beveik toks pat, išskyrus tai, kad kabinos plotis ir aukštis yra šiek tiek mažesni. KAMAZ-54902 padėtis yra šiek tiek žemesnė nei KAMAZ-54901, nes jis skirtas ne gabenimui dideliais atstumais, o specialiai regioniniams maršrutams, kad būtų galima įveikti apie 1000 kilometrų transportavimo atstumus. Palyginti su flagmanu KAMAZ-54901, KAMAZ-54902 turi žemesnę kabiną ir paaukštintas vidines grindis.
Kalbant apie galią, abu naudoja eilinius šešių cilindrų dyzelinius variklius. Tačiau skirtumas yra tas, kad KAMAZ-54902 naudojamas šiek tiek mažesnio tūrio 8,9 litro KAMAZ-689 variklis, pagamintas Cummins KAMAZ JV, kuris tapo Rusijos UAB KAMZ Diesel. Didžiausia variklio galia yra apie 390 arklio galių, o siekiant užtikrinti, kad 54902 taip pat būtų geros galios, galinės ašies santykis padidintas nuo 2,3 iki 3,3
Apskritai, lyginant su KAMAZ-54901, KAMAZ-54902 yra labiau panašus į regioninį transporto traktorių, sukurtą specialiai vieno vairuotojo kortelių turėtojams, šiek tiek prastesnės galios. Tačiau komforto, komplektacijos lygio ir automobilio transportavimo pajėgumo skirtumo nėra. Dar svarbiau, kad jis yra maždaug 10% pigesnis pagal savikainą. Naujo automobilio kaina yra maždaug 8–9 milijonai rublių (apie 552 000–620 000 RMB), todėl tai yra kitas KAMAZ „pavyzdinis produktas“.
